киевский з-д электротранспорта

Киевский Словарь
предприятия Киева
заводы Киева ПрАТ "Київський завод електротранспорту" ¹

завод ім. Домбаля (Київський завод електротранспорту - КЗЭТ)
вул. Велика Васильківська, 143/2

трамвай заводу Домбаля (1930-ті)
вул. Фрунзе, 132

трамвай моделі-М2
завод ім. Домбаля (початок 1930-тих)

тролейбус "Київ-2" на Хрещатику (1961р.)

тролейбуси "Київ-6" у цеху КЗЭТ (1971р.)

Перші у світі діючі зразки високочастотного транспорту проходять випробування на заводі ім.Дзержинського (1952р.)

професор Тетельбаум С.І. ²
автор перших діючих зразків високочастотного транспорту.
надгробок на Байковому кладовище

так виглядає КЗЕТ, фото 2014р.
На сьогодні (2018), виробництвом трамваїв в Україні займаються ТОВ "Татра-Юг", корпорація "Богдан" (за конструкторською документацією ВАТ "Белкомунмаш"), КП "Київпастранс" спільно з ПрАТ "Київський завод електротранспорту", ТОВ "Спільне Українсько-Німецьке підприємство "Електротранспорт".

¹ Київський завод електротранспорту починався із Головних трамвайних майстерень (1906р.), за радянської влади перейменовані в завод ім. Домбаля (Томаш Домбаль - польський комуніст, засновник селянського інтернаціоналу, розстріляний як враг народу в 1937р.), з кінця 30-х років - Київський завод електротранспорту ім. Ф.Е. Дзержинського.
З 1958р. завод почав випускати тролейбуси, спочатку тільки для Києва, згодом - для України (фото трелейбусів з сайту http://www.bus2.ru/catalog/kzet/):

"МТБЭС" (московський екскурсійний тролейбус), модернізований (1962р.) в "Київ-3"
"Київ-2" (1960-1964)
"Київ-4" (1963-1969)
"Київ-6" (1966-1974)
"Київ-11" (1991), серійно виробляється в Білорусії

"Київський завод електротранспорту" став ВАТ у 1997р. ( станом на 2009р. ~90% акцій належить "Транс-інвесту" за яким стоїть голова Шевченківської райради Віктор Пилипишин, тільки ~10% - київській громаді.)

² Тетельбаум Семен Ісакович (1910-1958), радіотехнік з Києва, член-кореспондент АН УРСР (1948), очільник лабораторії струмів високої частоти Інституту Електротехніки АН УРСР (1945).
Під його керівництвом на київському заводі Дзержинського був створений (1952р.) і проведені успішні випробування на пробній дистанції 168м першого у світі високочастотного тролейбусу та вантажівки (ВЧТ)