Киевский Словарь
предприятия Киева
заводы Киева
ПрАТ "Київський завод електротранспорту" 1

Збільшити...(фото 2007р.)

Збільшити...(фото 2007р.)

Збільшити...(фото 2005р.)

завод ім. Домбаля (Київський завод електротранспорту - КЗЭТ)
вул. Велика Васильківська, 143/2
трамвай заводу Домбаля (1930-ті)
вул. Фрунзе, 132

 (архівне фото із Інтернету )

Збільшити...(фото із Інтернету 1961р.)

Збільшити...(фото 1971р.)

трамвай моделі-М2
завод ім. Домбаля (початок 1930-тих)
тролейбус "Київ-2" на Хрещатику (1961р.) тролейбуси "Київ-6" у цеху КЗЭТ (1971р.)
Збільшити...(фото із Інтернету 1961р.)

Тетельбаум С.И.

Тетельбаум С.И.

Перші у світі діючі зразки високочастотного транспорту проходять випробування на заводі ім.Дзержинського (1952р.) професор Тетельбаум С.І. 2
автор перших діючих зразків високочастотного транспорту.
надгробок на Байковому кладовище

фото із Інтернету 2014р.

фото із Інтернету 2014р.

фото із Інтернету 2014р.

так виглядає КЗЕТ, фото 2014р.
На сьогодні (2018), виробництвом трамваїв в Україні займаються ТОВ "Татра-Юг", корпорація "Богдан" (за конструкторською документацією ВАТ "Белкомунмаш"), КП "Київпастранс" спільно з ПрАТ "Київський завод електротранспорту", ТОВ "Спільне Українсько-Німецьке підприємство "Електротранспорт".
киевский троллейбус
1 Київський завод електротранспорту починався із Головних трамвайних майстерень (1906р.), за радянської влади перейменовані в завод ім. Домбаля (Томаш Домбаль - польський комуніст, засновник селянського інтернаціоналу, розстріляний як враг народу в 1937р.), з кінця 30-х років - Київський завод електротранспорту ім. Ф.Е. Дзержинського.
З 1958р. завод почав випускати тролейбуси, спочатку тільки для Києва, згодом - для України (фото трелейбусів з сайту http://www.bus2.ru/catalog/kzet/):
"Київський завод електротранспорту" став ВАТ у 1997р. ( станом на 2009р. ~90% акцій належить "Транс-інвесту" за яким стоїть голова Шевченківської райради Віктор Пилипишин, тільки ~10% - київській громаді.)


2 Тетельбаум Семен Ісакович (1910-1958), радіотехнік з Києва, член-кореспондент АН УРСР (1948), очільник лабораторії струмів високої частоти Інституту Електротехніки АН УРСР (1945).
Під його керівництвом на київському заводі Дзержинського був створений (1952р.) і проведені успішні випробування на пробній дистанції 168м першого у світі високочастотного тролейбусу та вантажівки (ВЧТ)



  Copyright © Gennadiy Moysenko 2009-2019